AyoNews continuă campania de informare și educare rutieră dedicată relației dintre bicicliști, utilizatorii de trotinete și șoferi. Am început cu 10 reguli prezentate simplu, în grafice ușor de păstrat și distribuit. Acum le luăm pe rând și vedem ce spune, de fapt, legea și cum se aplică în traficul din Baia Mare.
Iar pentru episodul al doilea avem chiar un caz concret.
O știre de azi ce duce la o întrebare firească
În știrea publicată astăzi de AyoNews despre coliziunea dintre un autoturism și o trotinetă electrică pe bulevardul Traian, Poliția precizează că adolescentul de 16 ani care conducea trotineta circula pe carosabil.
De aici poate apărea imediat întrebarea dacă avea voie?
Răspunsul nu poate fi dat doar din această informație.
Simplul fapt că o bicicletă sau o trotinetă electrică se află pe carosabil nu înseamnă automat că persoana care o conduce încalcă legea. Contează dacă există pistă pentru biciclete pe direcția respectivă, cum este aceasta semnalizată și, în cazul trotinetelor electrice, care este limita de viteză pe sectorul de drum.
În cazul accidentului de pe bulevardul Traian, cercetările Poliției sunt în desfășurare, deci nu tragem nicio concluzie privind vinovăția vreunuia dintre participanți.
Accident cu trotinetă pe Bulevardul Traian din Baia Mare. Un tânăr de 16 ani a ajuns la spital
Unde circulă bicicleta și trotineta
Dacă există pistă, acolo trebuie să circuli
Aici legea este destul de clară.
Dacă pe direcția de deplasare există o pistă pentru biciclete semnalizată ca atare, biciclistul și conducătorul trotinetei electrice sunt obligați să o folosească. Nu este o recomandare și nici o variantă pe care o alegi în funcție de cât de liber este carosabilul.
Un detaliu important pentru Baia Mare este că contează ca pista să fie amenajată, marcată și semnalizată ca pistă pentru biciclete. Simplul fapt că o suprafață de asfalt sau trotuar este colorată nu stabilește singur regimul ei juridic. Codul rutier definește pista prin amenajare, marcaje și semnalizare corespunzătoare.
Și sensul contează
Regulamentul vorbește explicit despre existența pistei „pe direcția de deplasare”.
Așadar, faptul că există o pistă în apropiere nu înseamnă că biciclistul poate intra pe ea în orice sens. Trebuie respectată semnalizarea acelei piste. Dacă este amenajată pentru un singur sens, nu se circulă pe contrasens. Dacă este amenajată pentru circulație în ambele sensuri, se respectă marcajele corespunzătoare.
Dacă nu există pistă, biciclistul poate circula pe carosabil
Aici apare una dintre confuziile frecvente.
Bicicleta este vehicul. În lipsa unei piste pentru biciclete, ea poate circula pe partea carosabilă, pe partea dreaptă a drumului și cât mai aproape de marginea din dreapta, cu respectarea indicatoarelor și a celorlalte reguli de circulație. Legea nu stabilește o distanță în centimetri față de bordură.
Există însă o precizare importantă. Dacă pe direcția respectivă există un acostament practicabil, regulamentul interzice biciclistului și conducătorului trotinetei să continue pe partea carosabilă.
Trotineta are o regulă în plus
Aici bicicleta și trotineta nu sunt tratate identic.
Dacă există pistă pentru biciclete, trotineta electrică trebuie să circule pe aceasta.
Dacă pista lipsește, trotineta electrică poate circula pe carosabil numai pe sectoarele de drum unde viteza maximă admisă pentru vehicule este de cel mult 50 km/h.
Exact de aceea, în cazul unei trotinete văzute pe carosabil, nu putem spune automat „nu are voie acolo”. Trebuie verificat dacă exista o pistă pe direcția ei de deplasare și ce limită de viteză era stabilită pe acel sector.
Trotuarul nu este pistă
Aici regula este poate cea mai simplă.
Bicicletele și trotinetele electrice nu au voie să circule pe trotuar, cu excepția situațiilor în care pe acel trotuar este amenajată o pistă pentru biciclete.
Un trotuar foarte lat rămâne trotuar. Faptul că sunt puțini pietoni sau că mersul pe carosabil pare mai periculos nu îl transformă într-o pistă.
Un singur rând
Atât bicicletele, cât și trotinetele electrice trebuie conduse pe drumul public pe un singur rând. Circulația în paralel este interzisă, cu excepția competițiilor sportive organizate.
Este o regulă simplă, dar importantă mai ales acolo unde bicicliștii și mașinile folosesc aceeași parte carosabilă.
Și șoferul are obligații
Faptul că bicicleta sau trotineta circulă aproape de marginea din dreapta nu înseamnă că șoferul poate trece la câțiva centimetri de ea.
Regulamentul stabilește o regulă specială pentru depășirea bicicletelor și trotinetelor electrice. La viteze de cel mult 50 km/h, șoferul trebuie să încalce marcajul longitudinal care separă benzile sau sensurile pentru a asigura distanța laterală necesară. La viteze mai mari de 50 km/h, cel puțin jumătate din lățimea autovehiculului trebuie să treacă peste acel marcaj.
Cu alte cuvinte, bicicleta nu trebuie „strecurată” între mașină și bordură.
Regula pe scurt
Graficul nostru pentru episodul 2 poate fi rezumat astfel:
Dacă ai pistă pe direcția ta, o folosești. Dacă nu ai, circuli pe partea dreaptă a drumului, conform regulilor aplicabile. Nu circuli pe trotuar dacă acolo nu există pistă și nu mergi în paralel cu alt biciclist.
Iar pentru trotineta electrică mai apare condiția importantă a limitei de 50 km/h atunci când nu există pistă.
Campania AyoNews „Biciclist și șofer în Baia Mare” continuă. Luăm pe rând cele 10 situații din ghid și le explicăm cu exemple concrete din traficul orașului, tocmai pentru că în multe cazuri o regulă aparent simplă are detalii care schimbă răspunsul.
Cele 10 reguli, în varianta scurtă și ușor de distribuit, pot fi găsite aici:
Biciclist și șofer în Baia Mare. 10 reguli de circulație de dat mai departe
