O traversare pentru biciclete nu îi dă automat biciclistului prioritate în fața tuturor mașinilor. În schimb, șoferul care virează și intersectează o pistă semnalizată trebuie să acorde prioritate biciclistului care circulă pe ea, cu respectarea semnalizării aplicabile fiecăruia.
A merge înainte pe un drum cu prioritate și a vira peste o pistă de biciclete sunt situații distincte, chiar dacă, în ambele, mașina și bicicleta ajung să se intersecteze.
După republicarea celor 10 grafice din campania AyoNews „Biciclist și șofer în Baia Mare”, un cititor ne-a cerut să explicăm două cazuri: o pistă care traversează un drum cu prioritate și o traversare pentru biciclete aflată în fața unei mașini care are verde.
Cititorul a cerut și obligațiile fiecăruia. Le luăm pe rând, cu trimitere la Codul rutier și la regulamentul său de aplicare, disponibile pe Portalul Legislativ al Ministerului Justiției.
Întrebări de la cititori
Merg înainte pe un drum cu prioritate. Trebuie să opresc pentru biciclist?
Dacă drumul este semnalizat cu prioritate, iar această prioritate se aplică intersecției respective, simpla existență a unei traversări pentru biciclete nu obligă automat șoferul care merge înainte să cedeze trecerea.
Articolul 129 alin. (1) din Regulamentul aprobat prin HG nr. 1.391/2006 stabilește prioritatea vehiculelor care circulă pe drumurile semnalizate cu indicatoarele de prioritate prevăzute acolo. Bicicleta este tot un vehicul, iar biciclistul trebuie să respecte semnalizarea care i se adresează.
Să luăm un exemplu concret: mașina merge înainte pe drumul cu prioritate, iar biciclistul ajunge la traversare și are „Cedează trecerea” sau „Oprire”. Biciclistul așteaptă și acordă prioritate. La „Oprire”, trebuie să oprească inclusiv atunci când nu se apropie nicio mașină.
Șoferul își poate continua deplasarea, cu respectarea vitezei legale și a condițiilor de siguranță. Nu trebuie să oprească întreaga coloană doar fiindcă un biciclist a ajuns lângă o suprafață roșie.
Dar nici expresia „sunt pe drumul principal” nu este suficientă. Un drum mai lat sau mai circulat nu devine automat drum cu prioritate. Contează semnalizarea aplicabilă în acel punct. Dacă intersecția este nedirijată, se aplică regulile pentru intersecții nedirijate, inclusiv prioritatea de dreapta, în condițiile legii.
Marcajul de traversare arată locul, nu stabilește singur prioritatea
Articolul 81 alin. (4) din Regulament descrie marcajul cu linii discontinue paralele care indică locul destinat traversării carosabilului de către bicicliști și utilizatorii de trotinete electrice.
Acest articol precizează pe unde se traversează. Nu instituie, prin el însuși, o prioritate generală a biciclistului față de orice vehicul.
De aici apare o confuzie frecventă: traversarea pentru biciclete este tratată ca o trecere pentru pietoni. Sunt amenajări diferite, cu reguli diferite.
Nici vopseaua roșie sau verde nu poate fi citită separat de indicatoare, semafoare și celelalte marcaje. Din culoarea asfaltului nu putem stabili singuri cine trebuie să aștepte.
Dacă se circulă cu 100 km/h, se schimbă regula?
Nu. Viteza de deplasare nu stabilește cine are prioritate. Dacă semnalizarea obligă un șofer să cedeze trecerea, acesta trebuie să reducă viteza și, când este necesar, să oprească.
În exemplul în care mașinile merg înainte pe drumul cu prioritate, iar biciclistul trebuie să le cedeze trecerea, acesta așteaptă până poate traversa în siguranță. Nu intră pe carosabil obligând șoferii să frâneze brusc.
Există și o precizare pentru situația descrisă de cititor: 100 km/h nu este o limită legală pentru circulația în localitate. Articolul 49 din OUG nr. 195/2002 stabilește limita generală de 50 km/h, cu posibilitatea unor limite mai mari pentru categoriile A și B, de cel mult 80 km/h, pe sectoare aprobate în condițiile legii.
În toate cazurile, articolul 48 obligă conducătorul de vehicul să adapteze viteza la condițiile de drum. Limita maximă permisă nu înseamnă că poți păstra acea viteză indiferent de ce se întâmplă în față.
Când virezi peste pistă, ai o obligație expresă
Aici intervine articolul 135 lit. g) din Regulament. Acesta obligă conducătorul de vehicul care virează la stânga sau la dreapta să acorde prioritate biciclistului ori utilizatorului de trotinetă electrică aflat pe o pistă pentru biciclete semnalizată ca atare, cu care se intersectează.
Exemplu: conduci pe un bulevard, iar în dreapta există o pistă paralelă cu drumul. Vrei să virezi la dreapta pe o stradă laterală și, pentru asta, treci peste continuarea pistei. Dacă biciclistul circulă regulamentar pe pistă și nu este oprit de semnalizarea care i se adresează, îi acorzi prioritate.
Ca șofer, semnalizezi, reduci viteza, verifici pista și aștepți înainte de a-i intersecta traseul. Faptul că până atunci ai circulat pe un drum cu prioritate nu înlătură obligația de la viraj.
Ca biciclist, respecți sensul de circulație al pistei, indicatoarele și semaforul care ți se adresează. Regula de la viraj nu îți permite să treci pe roșu.
Am verde la semafor. Mai acord prioritate biciclistului?
Depinde de direcția în care mergi și de semnalul care se adresează biciclistului.
Articolul 51 alin. (1) din Regulament spune că verdele permite trecerea. Permisiunea de a intra în intersecție nu elimină toate obligațiile de acordare a priorității.
Dacă mergi înainte, ai verde pentru direcția ta, iar biciclistul care ar traversa transversal are roșu la semaforul său, biciclistul așteaptă. Traversarea marcată nu îi permite să ignore roșul.
Dacă ai verde și virezi peste o pistă pe care biciclistul are, la rândul său, permisiunea de a circula, îi acorzi prioritate în condițiile articolului 135 lit. g). Cele două semnale verzi pot permite deplasări care se intersectează la viraj.
Dacă biciclistul are roșu, trebuie să oprească. Nu poate invoca regula priorității față de vehiculul care virează pentru a trece peste interdicția semaforului.
Ordinea de respectare a semnalizării este stabilită prin articolul 31 din OUG nr. 195/2002. În această ordine, semnalele luminoase sunt înaintea indicatoarelor, marcajelor și regulilor generale de circulație.
Ce semafor urmărește biciclistul?
Articolul 55 din Regulament prevede semaforul cu simbolul bicicletei, precum și semaforul însoțit de un panou adițional pe care apare o bicicletă.
Biciclistul trebuie să urmărească semnalul destinat traseului său. Verdele mașinilor de pe o altă direcție nu îi dă permisiunea să traverseze.
Nici verdele unui semafor destinat exclusiv pietonilor nu poate fi considerat automat verde pentru traversarea pe bicicletă.
Lipsa unui semafor cu simbolul bicicletei nu stabilește însă, singură, cine are prioritate. Trebuie verificat dacă un semafor pentru vehicule se adresează și circulației biciclistului în acel punct și ce alte indicatoare sau marcaje există.
Pentru o intersecție concretă, avem nevoie de vederea ambelor direcții de apropiere. Din afirmația „eu am verde” nu putem afla ce semafor vede biciclistul și nici dacă mașina merge înainte sau virează.
Verdele intermitent la dreapta cere o atenție separată
Săgeata verde intermitentă permite deplasarea în direcția indicată, inclusiv când semaforul principal este roșu. Are însă o obligație expresă de acordare a priorității.
Potrivit articolului 133, raportat la articolul 51 alin. (2) din Regulament, șoferul trebuie să acorde prioritate participanților cu care se intersectează și care circulă conform semnalului adresat lor.
Așadar, dacă virezi pe verde intermitent și intersectezi un biciclist care traversează regulamentar, îi acorzi prioritate. Săgeata îți permite să faci virajul după ce respecți această obligație.
Trebuie să coboare biciclistul la fiecare traversare?
Nu există o obligație generală de a coborî la orice traversare amenajată pentru biciclete. Poți traversa pe bicicletă prin locul destinat acestui lucru, respectând semnalizarea și prioritatea.
Pentru trecerea destinată pietonilor, regula diferă. Articolul 161 alin. (1) lit. m) din Regulament interzice traversarea pe zebră în timp ce te deplasezi pe bicicletă. Dacă folosești zebra, cobori și împingi bicicleta, respectând regulile pentru pietoni.
Dacă zebra și traversarea pentru biciclete sunt alăturate, prioritatea pietonului de pe zebră nu se transferă automat biciclistului aflat pe traversarea sa.
Ce trebuie să reținem din cele două întrebări
Pentru prima situație, dacă șoferul merge înainte și are prioritate stabilită prin semnalizarea aplicabilă acelei intersecții, biciclistul care trebuie să cedeze trecerea așteaptă. Existența pistei nu inversează singură prioritatea.
Pentru a doua, verdele șoferului trebuie analizat împreună cu direcția sa de mers și cu semnalizarea biciclistului. La viraj peste pistă poate exista obligația de a acorda prioritate unui biciclist care circulă regulamentar, chiar dacă șoferul are verde.
Acesta este și motivul pentru care, în campania „Biciclist și șofer în Baia Mare”, continuăm graficele cu explicații și exemple. Pentru a stabili cine trece primul, trebuie să știm ce face fiecare și ce semnalizare are în față.
Surse oficiale
OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, în special articolele 31, 48, 49 și 57.
Regulamentul de aplicare, aprobat prin HG nr. 1.391/2006, în special articolele 48, 51, 52, 55, 81 alin. (4), 129, 133, 135 lit. g) și 161 alin. (1) lit. m).
CITEȘTE ȘI:
