În ultimele 36-48 de ore, mai mulți băimăreni au observat pe cer numeroase dâre albe, unele foarte lungi și persistente. Cum fenomenul nu este cunoscut de toată lumea, au apărut rapid întrebări și teorii despre originea lor.
Miercuri dimineață, unii locuitori au semnalat și depuneri fine de praf pe mașini sau prin curți. Nu toți cei cu care am discutat au observat însă acest lucru. În același timp, Drusal a spălat cu apă mai multe artere importante din oraș.
Asocierea dintre cele trei lucruri a venit aproape automat. Datele pe care le-am verificat nu arată însă că ele au aceeași cauză.
Cum se explică științific dârele de pe cer
Dârele albe sunt dâre de condens produse de avioane la altitudine mare. În aer foarte rece și suficient de umed, duce la formarea de cristale de gheață în urma aeronavei, care pot rămâne pe cer mult timp. Vântul le lărgește și le deformează, motiv pentru care unele ajung să arate diferit față de linia inițială. Autoritățile aviatice internaționale relatează că astfel de dâre pot persista ore întregi atunci când atmosfera de la altitudinea de croazieră este favorabilă apariției acestui fenomen.
AyoNews a verificat traficul aerian deasupra Băii Mari. În intervale comparabile, în ultimele două zile, numărul aeronavelor de orice tip care au trecut la peste 25.000 de picioare a fost practic identic: 35 într-o zi și 36 în cealaltă.
Cu alte cuvinte, pe 6 octombrie, față de zilele anterioare, nu au trecut neobișnuit de multe avioane. Diferența a constat, cel mai probabil, în faptul că au existat condiții atmosferice ca dârele să rămână vizibile mai mult timp.
Lista de zboruri verificată arată, de asemenea, trafic comercial obișnuit: Wizz Air, HiSky, Austrian Airlines, Lufthansa, LOT, Ryanair, airBaltic și FLYONE. Nu apar aeronave private sau militare în lista analizată.
Traiectoriile aeronavelor care au traversat zona Băii Mari în 6 octombrie, la altitudini de peste 25.000 de picioare. Sursa: adsb.aero
Ce spun măsurătorile despre praful din aer
Am verificat și datele oficiale din Rețeaua Națională de Monitorizare a Calității Aerului.
La PM10, denumirea codificată dată particulelor asociate mai frecvent cu praful, nu apare un episod generalizat de poluare în Baia Mare. Stația de trafic MM-1 din Baia Mare a înregistrat valori mai ridicate, dar stația de fond urban MM-2 a avut valori mult mai mici în același interval.
La PM2.5, adică particule foarte fine, au existat unele creșteri în seara de 6 octombrie, inclusiv la Firiza și Sighetu Marmației. Datele arată că au existat particule fine în aer, dar nu ne permit să spunem de unde au provenit și nici să le legăm de dârele albe ale avioanelor.
Un alt element care trebuie luat în calcul este incendiul puternic de pe Craica, în care focul a ars aproximativ patru ore miercuri dimineață. Un asemenea incendiu poate produce fum și particule fine transportate de vânt. Nu putem spune însă, cu certitudine, pe baza datelor disponibile, că acesta a fost cauza depunerilor reclamate de unii băimăreni.
Nici spălarea străzilor de către Drusal nu demonstrează existența unui fenomen neobișnuit. Stropirea și spălarea carosabilului fac parte din operațiunile uzuale folosite pentru reducerea prafului de pe străzi, iar vremea fără precipitații din ultimele zile a impus o astfel de intervenție.
Ce explică, până la urmă, dârele de pe cer
În această perioadă, România se află sub influența unui blocaj anticiclonic, adică o situație în care atmosfera rămâne stabilă mai mult timp, iar schimbările de vreme se produc mai lent.
Acest blocaj nu produce dârele albe, dar vine cu temperaturi foarte scăzute la înălțimi mari. Aceste dâre, după cum am arătat, sunt urme de condens lăsate de avioane. La altitudini mari, vaporii de apă se transformă în cristale fine de gheață. Dacă aerul este suficient de rece și umed, acestea pot rămâne vizibile mult timp, se lățesc și sunt deplasate de vânt. În alte zile, în alte condiții, mai ales în lipsa umidității, dispar în câteva minute.
Asta explică și de ce cerul Băii Mari a arătat neobișnuit în ultimele zile, deși traficul aerian verificat de noi a fost aproape identic cu cel din zilele precedente. Nu au fost mai multe avioane. Dârele au avut, cel mai probabil, condiții mai bune pentru a persista.
Datele verificate nu indică o legătură între aceste dâre și praful semnalat la sol. Nici nu oferă vreun element care să susțină teoriile despre pulverizări sau alte intervenții artificiale. Avem, mai degrabă, mai multe fenomene produse în același interval, pe care asocierea vizuală le-a făcut să pară ca având legătură.
CITEȘTE ȘI:
A ars Craica. Un incendiu uriaș a fost stins azi noapte, după patru ore de luptă cu focul
