Marea realizare a Consiliului Județean din ultimele două mandate începe să o ia la vale după doar câțiva ani de la glorioasa-i recepție.
Proiectul de reabilitare al peste 70 km de drumuri județene a început pe vremea președintelui Zetea, fiind apoi finalizat și recepționat în mandatul lui Ionel Bogdan.
Constructorul lucrării a fost IMPLENIA BAUGESELLSCHAFT m.b.H, societate elvețiano-austriacă, care însă, ca orice antreprenor general care se respectă, a dat în subantrepriză loturi și lotulețe mai multor firme locale, în funcție de capacitatea și disponibilitatea acestora.
Calitatea lucrărilor, în funcție de subcontractanți. Mulți și diverși, pe principiul cum ne-a fi norocul.
Pe tronsonul Coaș-Copalnic Mănăștur au apărut în ultimul timp degradări majore ale structurii rutiere, tasări locale, fisuri și crăpături longitudinale care par să se accentueze pe zi ce trece, supuse în această perioadă fenomenului îngheț-dezgheț.
Semnele nu sunt unele încurajatoare. Manualele de specialitate spun că acest tip de defecțiune a îmbrăcăminților rutiere poate să apară datorită:
-
Capacității portante a complexului rutier neuniforme în profil transversal (sectoare cu lărgiri sau cu deficiențe de execuție)
-
Suprasolicitării complexului rutier datorită circulației autovehiculelor de mare tonaj, mai ales în perioada imediat următoare a dezghețului
-
Compactǎrii necorespunzătoare a straturilor structurii rutiere
Cartea nu greșește de obicei, iar noi ne aducem aminte de problemele cu care se confrunta constructorul în timpul execuției privind stabilizarea și compactarea stratului de balast din fundația drumului.
Carotele prelevate recent ne arată cǎ și cei responsabili de urmărirea lucrărilor s-au sesizat și au comandat probabil o expertiză pentru stabilirea condițiilor care au dus la această situație nefericită.
Sperăm doar să nu fie iar un caz clasic de împărțire la infinit a responsabilității, în care beneficiarul dǎ vina pe constructor, constructorul pe proiectant, proiectantul pe cel care a realizat studiu geotehnic, iar ultimul scapă turma, geotehnicianul e mort sau în faliment. Iar vinovatul ia-l de unde nu-i, iar Drumul Nordului își va continua încet călătoria înspre sud.
